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電力、能源領(lǐng)域有望形成競爭性市場 自然壟斷或被監(jiān)管
DQZHAN訊：電力、能源領(lǐng)域有望形成競爭性市場 自然壟斷或被監(jiān)管
記者日前從能源、電力及通信行業(yè)內(nèi)部人士處獲悉，包括石油天然氣、電力、通信在內(nèi)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)將要掀起新一輪的改革。據(jù)內(nèi)部人士講，能源、電力和通信等這些領(lǐng)域的改革要以打破壟斷、促進競爭、重塑監(jiān)管為重點。改革的目標(biāo)是放寬準(zhǔn)入，形成競爭性市場結(jié)構(gòu)，同時在自然壟斷環(huán)節(jié)形成有效監(jiān)管。
業(yè)內(nèi)專家普遍認為，雖然此次的改革思路和措施未完全明晰，但是其指示方向的意義十分重大。尤其是在能源、通信這兩個備受關(guān)注的領(lǐng)域，知情人士描述勾勒的路線圖，或?qū)⑼苿舆@兩個領(lǐng)域新一輪的改革。
**部分能源領(lǐng)域
放開原油進口權(quán)
目前，國內(nèi)原油、成品油和天然氣的進口幾乎被中石油、中石化、中海油三家包圓，剩下的一點進口指標(biāo)被“象征性”地分給其他公司。一直以來，各路資本尤其是民營企業(yè)不斷呼吁放開石油天然氣的進口權(quán)，允許其進入這個萬億級的市場去分一杯羹。內(nèi)部人士表示今后將會放開對油源進口的限制。
油源放開十年一改
說來也巧，石油天然氣進口權(quán)的逐步放開正好以十年為界限。*準(zhǔn)確描述原油進口和使用權(quán)的名詞是“原油進口配額及進口資質(zhì)”，這個詞來源于1993年外經(jīng)貿(mào)部《關(guān)于原油、成品油出口經(jīng)營管理暫行規(guī)定的通知》，1994年國務(wù)院批轉(zhuǎn)了國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委《關(guān)于改革原油、成品油流通體制意見的通知》，這兩份文件中明確了國營原油、成品油進口的渠道，當(dāng)時還不涉及非國營原油進口配額和資質(zhì)問題。
2002年起，根據(jù)入世的承諾，商務(wù)部開始每年下達非國營貿(mào)易配額，允許非國營貿(mào)易企業(yè)從事原油進口，并逐年增加配額。這就是所謂的“非國營原油進口配額和進口資質(zhì)”。但是這些進口配額大部分都被有國營背景的企業(yè)拿走了。2003年，國營原油貿(mào)易企業(yè)取消了配額限制，可根據(jù)市場的需求來組織進口。而目前擁有非國營原油進口配額和資質(zhì)的企業(yè)有43家。這也就是說，中石油、中石化等國企可以根據(jù)市場需求進口石油天然氣，而43家非國有企業(yè)則需要按照給定的配額去進口。
放開已有實際動作
正好又一個十年過去了。今年7月26日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進進出口、穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)的若干意見》，在這份文件的第11條“積極擴大進口”下，對原油進口及使用資質(zhì)工作做出了以下原則性指導(dǎo)意見：“本著有利于結(jié)構(gòu)優(yōu)化、淘汰落后產(chǎn)能的原則，賦予符合質(zhì)量、環(huán)保、**及能耗等標(biāo)準(zhǔn)的原油加工企業(yè)原油進口及使用資質(zhì)。”而*新的消息是，國家發(fā)改委、商務(wù)部正在就進一步放開原油、成品油進口權(quán)有關(guān)事宜進行研究，擬出臺一份平衡各方利益的方案。
商務(wù)部對外貿(mào)易司有關(guān)人士透露，商務(wù)部正在研究賦予進口原油企業(yè)資質(zhì)條件的核準(zhǔn)范圍，油源放開的問題雖然目前還未完全落實，但確實已經(jīng)進入到實質(zhì)性研究階段。而從上個月開始，國家能源局也召開了多次座談會，聽取國內(nèi)工商聯(lián)和部分民營石油企業(yè)對民間投資進入石油領(lǐng)域的意見和建議。國內(nèi)工商聯(lián)石油業(yè)商會會長張躍指出，有關(guān)部門要盡快制定相關(guān)政策措施，適度降低條件，讓更多企業(yè)進入市場、參與競爭。
解讀
民營油企仍需闖關(guān)
易貿(mào)研究中心常務(wù)副總鐘健認為，相對而言，放開成品油進口的迫切性不強，而原油進口放寬的需求性較強。但是按照商務(wù)部現(xiàn)有的原油進口資質(zhì)條件，進口商須有2年以上進口業(yè)績采油資格申請。由于歷年以來民營企業(yè)基本沒有可能進口，所以這一條件基本就是一條不可逾越的門檻。此次改革這一條件有可能會放寬。而在非國有企業(yè)中，有加工能力的地方煉油廠獲得原油進口資質(zhì)的可能性更大些。
石油行業(yè)**人士王旻指出，放開原油進口權(quán)之后，民營油企仍需要闖過一道由中石油中石化把持著的關(guān)口。根據(jù)現(xiàn)行原油進口的政策，有三道關(guān)需要過，一是商務(wù)部的原油進口配額及進口資質(zhì)，二是發(fā)改委經(jīng)濟運行局的原油流向證明，三是兩桶油的煉廠排產(chǎn)計劃。*后一個是*致命的，因為原油進口到國內(nèi)需要通過煉油廠加工為成品油，而自己擁有進口原油資質(zhì)的兩桶油又把持著國內(nèi)超過80%的煉油能力，這意味著在*后一道關(guān)口上，兩桶油既是運動員也是裁判員。
拆分油氣管網(wǎng)
據(jù)內(nèi)部人士介紹，改革或?qū)⑹吞烊粴夤芫W(wǎng)業(yè)務(wù)從油氣企業(yè)中分離出來，組建幾家獨立的油氣管網(wǎng)公司，并建立對油氣管網(wǎng)的政府監(jiān)管制度。除了放開石油天然氣進口權(quán)之外，這又是一個備受外界熱議的焦點，因為拆分油氣管網(wǎng)直指能源巨無霸—中石油。
油氣管網(wǎng)一家獨大
截至去年年末中石油管道總長度為66776公里，其中天然氣管道40995公里，原油管道16334公里，成品油管道9437公里。目前國內(nèi)陸上油氣長距離輸送管道的70%由中石油管道公司控制。中石油管道公司的前身是1970年開始創(chuàng)建的東北“八三”管道工程及1974年成立的中國石油(601857,股吧)天然氣管道局;1998年石油石化系統(tǒng)重組，成立石油、石化兩大集團，管道系統(tǒng)同步重組;1999年中石油系統(tǒng)進行**次大重組，以核心業(yè)務(wù)組建中國石油天然氣股份有限公司，管道分公司作為其地區(qū)公司，對外簡稱中石油管道公司。
雖然中石油將油氣管道業(yè)務(wù)置入了上市公司，但是每次都將該業(yè)務(wù)的財務(wù)數(shù)據(jù)與天然氣業(yè)務(wù)合并發(fā)布，中石油管道公司的具體盈利狀況一直不為外界所知。但是油氣管道受到了各路資本的垂青，從2011年中石油打開了管道項目引入社會資本開始，國內(nèi)社?；?、寶鋼集團、泰康資產(chǎn)等其他行業(yè)巨頭紛紛斥資過百億參與其中。中石油在油氣管道領(lǐng)域的一家獨大還引起了另一能源巨頭的不滿，中石化內(nèi)部人士此前曾私下跟記者表示，輸送環(huán)節(jié)的壟斷程度遠遠甚于勘探、開采、進口等環(huán)節(jié)。
開放或?qū)⒑糜诜植?br />對于外界的分拆傳聞，中石油內(nèi)部人士上周末以個人名義回應(yīng)稱，目前分拆油氣管網(wǎng)的時機還不成熟，一是因為國內(nèi)油氣管網(wǎng)尚不完善，而鋪設(shè)工作需要大量的資金投入;二是擔(dān)心分拆為獨立的油氣管網(wǎng)公司之后形成新的壟斷體。對此，也有業(yè)內(nèi)人士表示贊同，認為逐步向第三方開放油氣管網(wǎng)，實際作用大于將該業(yè)務(wù)從中石油分拆出來。
而上周有消息稱，國家能源局已經(jīng)在小范圍內(nèi)下發(fā)的《油氣管網(wǎng)設(shè)施公平開放監(jiān)管辦法(征求意見稿)》中提出，為實現(xiàn)互惠互利、充分利用現(xiàn)有設(shè)施能力，在有剩余能力情況下，油氣管網(wǎng)運營企業(yè)應(yīng)根據(jù)一定排序，即以現(xiàn)有輸送(儲存)合同用戶，國家政策規(guī)定的優(yōu)先類、鼓勵類用戶，申請、簽訂輸送(儲存)在先的新增用戶，無歧視地對第三方開放管道設(shè)施。同時，國家能源局將**負責(zé)公平開放的監(jiān)管，并賦予其各地的派出機構(gòu)監(jiān)管職權(quán)。
解讀
還需要改革時間表
廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強表示，傳言的油氣改革觸及壟斷行為，但在具體的改革措施上力度不夠，而且缺乏明晰的時間表。如石油改革僅涉及“放寬非常規(guī)油氣資源”，對于三桶油壟斷的常規(guī)油氣資源卻只字未提，“一些改革的方向是非常好的，比如將石油天然氣管網(wǎng)業(yè)務(wù)從上中下游一體化經(jīng)營的油氣企業(yè)中分離出來等等，但都沒有具體的時間表，這對于市場來講意義不大。”
此外有分析人士指出，知情人士指出的能源領(lǐng)域改革部分，除了原油進口權(quán)放開和拆分油氣管道這兩點之外，其他提及的都是已經(jīng)改革或者正在進行改革的部分。比如“政府有關(guān)部門不再直接規(guī)定成品油價格，改為在石油價格出現(xiàn)較大幅度波動時采取臨時性干預(yù)措施”，這一點在今年3月份的國內(nèi)成品油定價新機制出臺后已經(jīng)完成了關(guān)鍵步驟。
**部分電力領(lǐng)域
內(nèi)部人士向記者描述了電力改革的措施，未來將實行大用戶直購電，建立實時競爭發(fā)電市場，開展“競價上網(wǎng)”，形成以雙邊合同市場為主、實時競爭市場為輔的競爭性電力市場。在這些年幾近停滯的電力改革背景下，這無疑又一次吹響了電力改革的號角。不過電力改革已經(jīng)歷時十年，行業(yè)沉疴依舊難除。
競價上網(wǎng)將是目標(biāo)
從來沒有哪一個行業(yè)的改革像電力改革一樣，夾雜著各方利益沖突，耗時十年仍然艱難求索。1996年國家電力公司成立;1998年電力工業(yè)部撤銷;2002年電力改革大幕拉開，國家電力公司拆分為五大發(fā)電企業(yè)和國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)七家巨頭，電監(jiān)會也于隔年掛牌;2013年，正部級的電監(jiān)會并入副部級的國家能源局。
按照2002年的“電改方案”即業(yè)內(nèi)通稱的5號文，電力改革分為四步走：廠網(wǎng)分開、主輔分離、輸配分開、競價上網(wǎng)。從目前的情況來看，**步廠網(wǎng)分離順利完成，**步主輔分離則留下了諸多隱患，第三步和第四步則還沒有時間表。一位不愿具名的電力行業(yè)人士評價，電改十年只走到了一半，而且走得不夠徹底。該人士指出，目前電改的困局在于，一是廠網(wǎng)分開后，由于沒有形成有效競爭的電力市場和運行規(guī)劃，上網(wǎng)電價仍實行政府定價，不利于充分發(fā)揮市場在電力資源配置中的基礎(chǔ)性作用;二是受輸、配資產(chǎn)不分等因素影響，科學(xué)合理的輸配電價體系尚未形成，企業(yè)成本缺乏有效約束;三是銷售電價交叉補貼嚴(yán)重，電網(wǎng)企業(yè)單一購買的市場格局尚未打破，用戶缺乏用電選擇權(quán)。
引入大用戶直購電
這次改革的提法針對電力領(lǐng)域的改革措施，很大部分實際上是對十年之前5號文的重申，也重燃了外界對電力改革的希望。不過多位業(yè)內(nèi)人士對此并不樂觀。目前的電力市場類似于高速公路與汽車運輸全部由一家公司經(jīng)營，而且高速路費與汽車運輸費混為一體。提出引入大用戶直購電，這其實就是要厘清“高速路費”與“運輸費”，要求電網(wǎng)公司只做“高速公路公司”。而從一家既經(jīng)營高速公路又經(jīng)營運輸公司的企業(yè)淪為單純靠收過路費的高速公路公司，電網(wǎng)企業(yè)在電力市場的話語權(quán)將大大下降，自然不干。實際上近年來多地已經(jīng)開展了直購電試點，但是大部分并未取得應(yīng)有效果，有的甚至胎死腹中，關(guān)鍵原因就在于電網(wǎng)公司的不配合。
上述業(yè)內(nèi)人士認為，下一階段的電力改革將圍繞電網(wǎng)公司展開，而且改革的總體方向是引入更多的競爭者，真正形成競爭的局面，但是由于電力行業(yè)利益交錯并且固化，需要新一輪的改革拿出更大的決心和勇氣，否則電力改革僵局仍然難以打破，前路依舊漫漫。
解讀
電力改革須配套進行
國家能源局原局長張國寶指出，總結(jié)和回顧電力體制改革的過程，有一些啟示性的經(jīng)驗:其他國家采用什么體制不是我們衡量體制和改革正確與否的標(biāo)準(zhǔn)，絕不能照搬照抄外國的模式。
另一個需要注意的問題是改革必須配套進行。電力和能源體制的改革必須和價格、政府審批制度改革、政府管理機構(gòu)改革、投融資體制改革相適應(yīng)，要和法制建設(shè)的進程相適應(yīng)。今后5B10年能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的任務(wù)十分繁重。我國能源結(jié)構(gòu)以煤為主非常突出，煤發(fā)電占了發(fā)電量的78%，核電只1.97%，風(fēng)電、太陽能雖然發(fā)展迅速，但也只占發(fā)電量的2%。同時，應(yīng)該加快完善電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，使新能源能在更大范圍內(nèi)消納，改變棄風(fēng)棄水的狀況。
第三部分通信領(lǐng)域
關(guān)于電信業(yè)改革，內(nèi)部人士提出，將加快推進三網(wǎng)融合;實現(xiàn)電信、互聯(lián)網(wǎng)、廣電主體業(yè)務(wù)相互開放和相互進入;對電信企業(yè)再次重組，形成多家競爭實力相當(dāng)?shù)碾娦胚\營商。從中可以看出，“形成多家競爭實力相當(dāng)?shù)碾娦胚\營商”是其中的關(guān)鍵，至于如何形成，拆分重組無疑是主要手段，歷次電信重組無不是遵循這一思路進行。
電信重組再被提起
上述建議在國內(nèi)的電信行業(yè)中掀起了關(guān)于“第五次電信重組”的討論高潮，盡管中國移動、中國電信和中國聯(lián)通三家運營商對于重組的說法均不予置評，但業(yè)界普遍猜想，如果電信行業(yè)要進行新一輪重組，那么中國移動面臨拆分的可能性*高。
目前來看，中國移動無論營收規(guī)模還是盈利能力，都要遠遠超過電信和聯(lián)通。今年前三季度，中國移動4630億元的營收幾乎是中國電信和中國聯(lián)通當(dāng)期營收之和，915億元的凈利潤是中國電信的約6倍，是中國聯(lián)通的約11倍。在如此巨大的差距下，想要達到“實力相當(dāng)”，似乎也只有拆分中國移動一條途徑了。
另外，建議還特別提到了電信和廣電主體業(yè)務(wù)的相互進入。業(yè)內(nèi)普遍猜測是將中國移動進行分拆，并將部分中國移動的業(yè)務(wù)與廣電業(yè)務(wù)進行合并，成立第四運營商，同時向移動和廣電下發(fā)固網(wǎng)牌照，從而使電信市場上形成四家全業(yè)務(wù)運營商。
重組前景不被看好
雖然在改革建議中將重組視為了電信行業(yè)改革的重要方向，不過已經(jīng)見證了歷次電信行業(yè)重組的很多業(yè)內(nèi)人士并不怎么看好新一輪電信重組的前景。
“電信行業(yè)重組*根本的目的應(yīng)該是保護消費者利益，讓消費者用上更好的技術(shù)，價格更加便宜，**的出路是采用新技術(shù)。”**通信行業(yè)觀察家項立剛認為，從歷史上看，除了**輪電信改革達到了促進市場競爭的目的外，此后的幾次電信重組都是為了救要死的企業(yè)，反而大大延遲了新技術(shù)的采用。“再重組只會害消費者。”
獨立電信分析師付亮也認為，歷次重組，多是以均衡對手而進行，可歷史也一次次地證明，拉郎配的重組構(gòu)成的“競爭實力相當(dāng)”，只能是暫時的假均衡，很快就會形成差異。
解讀
網(wǎng)業(yè)分離或成改革思路
像搭積木一樣的拆分組合的重組不是一個好的方向，不代表未來不可以進行電信行業(yè)的重組。北京郵電大學(xué)信息經(jīng)濟與競爭力研究中心主任曾劍秋就認為，繼續(xù)重組是為了更好地解決前四次重組**下的一些問題，改變目前為止有些不符合電信發(fā)展特征的情況，比如監(jiān)管存在缺位和越位，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)存在重復(fù)建設(shè)等問題。他建議，未來的電信重組方案，可以考慮加入“網(wǎng)業(yè)分離”思路。
所謂，“網(wǎng)業(yè)分離”是指將基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)獨立出來，由國家行政部門或社會組織統(tǒng)一建設(shè)、管理、經(jīng)營，可以具有壟斷性，而業(yè)務(wù)向社會開放，實行自由競爭，業(yè)務(wù)運營商向網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營者支付接入費用。

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