DQZHAN訊：再訂造8艘！Ocean Inifinity持續(xù)擴(kuò)張無(wú)人船船隊(duì)
全球首艘無(wú)人集裝箱船“Yara Birkeland”號(hào)建造的“擱淺”似乎并沒(méi)有打消歐美船企挑戰(zhàn)無(wú)人船的步伐。
近日，全球優(yōu)越的自主水下機(jī)器人運(yùn)營(yíng)商Ocean Infinity宣布將持續(xù)擴(kuò)張其無(wú)人船船隊(duì)，增訂8艘78米長(zhǎng)可載人自動(dòng)船，作為其超低排放Armada無(wú)人船船隊(duì)“下一階段”的一部分。加上此前訂造的13艘21米長(zhǎng)和36米長(zhǎng)的無(wú)人工作船，Ocean Infinity的Armada無(wú)人船船隊(duì)將超過(guò)20艘。
再訂造8艘！Ocean Inifinity持續(xù)擴(kuò)張無(wú)人船船隊(duì)
Ocean Infinity已經(jīng)與意大利造船集團(tuán)Fincantieri旗下挪威公司VARD簽署了新船的設(shè)計(jì)和建造合同，首艘船計(jì)劃在2022年年中下水。據(jù)Ocean Infinity介紹，這批船舶采用節(jié)能設(shè)計(jì)，可以在岸上遠(yuǎn)程控制，*初將只在船上保留*核心的船員。在適當(dāng)時(shí)候，該系列船將轉(zhuǎn)為無(wú)人作業(yè)，同時(shí)也只使用氨氣等可再生燃料。
VARD**執(zhí)行官Alberto Maestrini稱：“我們正在與監(jiān)管機(jī)構(gòu)密切合作，開(kāi)發(fā)獨(dú)特的定制設(shè)計(jì)功能和系統(tǒng)集成，允許遠(yuǎn)程操作，并引入氨氣等綠色可持續(xù)燃料。新船的其他特點(diǎn)包括高DP2性能，寬敞的甲板空間和雙月池，使船舶非常適合各種需要精度的擴(kuò)展負(fù)載工作，如遙控潛水器（ROV）和水下機(jī)器人（AUV）部署以及后勤保障?！?
再訂造8艘！Ocean Inifinity持續(xù)擴(kuò)張無(wú)人船船隊(duì)
Ocean Infinity于2017年在美國(guó)成立，并迅速發(fā)展成為全球優(yōu)越的海事技術(shù)公司。今年早些時(shí)候，Ocean Inifinity已經(jīng)選擇了挪威*大的鋁制工作船制造商Grovfjord Mek. Verksted（GMV），為其打造*多13艘21米長(zhǎng)和36米長(zhǎng)的Armada無(wú)人船。
Ocean Infinity**執(zhí)行官Oliver Plunkett表示：“這支無(wú)人船船隊(duì)的影響力和規(guī)模將引發(fā)航運(yùn)業(yè)自風(fēng)帆動(dòng)力變革為蒸汽動(dòng)力以來(lái)*大的改變。通過(guò)我們的新船隊(duì)，我們將能夠?yàn)楹Ｉ夏茉?、物流和運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的各個(gè)角落提供可持續(xù)的服務(wù)?！?
“我們作為一個(gè)行業(yè)，必須接受實(shí)現(xiàn)碳中和的需求。然而，這并不是一夜之間或一年之內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)的，而是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，需要大膽地向前邁進(jìn)，挑戰(zhàn)所有習(xí)俗慣例。此舉是朝著這個(gè)目標(biāo)邁出的一大步。擴(kuò)張我們的Armada船隊(duì)以涵蓋更大型的船舶，將使我們能夠支援更大范圍的海上活動(dòng)。憑借比傳統(tǒng)船舶更少的船員和更低的燃料消耗，這將給航運(yùn)業(yè)帶來(lái)更可持續(xù)的成果，同時(shí)也為未來(lái)的海員創(chuàng)造新的、更**的工作機(jī)會(huì)。”
再訂造8艘！Ocean Inifinity持續(xù)擴(kuò)張無(wú)人船船隊(duì)
再訂造8艘！Ocean Inifinity持續(xù)擴(kuò)張無(wú)人船船隊(duì)
再訂造8艘！Ocean Inifinity持續(xù)擴(kuò)張無(wú)人船船隊(duì)
據(jù)了解，Ocean Infinity在今年年初成立了新的船舶技術(shù)和數(shù)據(jù)公司——Amada。Ocean Infinity認(rèn)為，Amada無(wú)人船船隊(duì)的運(yùn)營(yíng)是***的，因?yàn)樗鼈兺耆恍枰Ｉ先藛T，同時(shí)也是*環(huán)境可持續(xù)的船隊(duì)，產(chǎn)生的二氧化碳比常規(guī)勘測(cè)船少90%。
海上承包商*大的問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)在于資產(chǎn)太過(guò)龐大，面對(duì)日益縮小的盈利空間，購(gòu)買大型支持船顯然不是明智之舉，但未來(lái)十年二十年，將是海上活動(dòng)參與者的“瘦身時(shí)間”，因此重要的是引入人工智能和機(jī)器人技術(shù)。
響應(yīng)這一趨勢(shì)，今年4月Ocena Infinity發(fā)布了其“Armada無(wú)人船隊(duì)”（Aamada’s Fleet Robotics），顧名思義，這是一個(gè)有“思想”的船隊(duì)。Armada船隊(duì)可以攜帶ROV和AUV，以及各種其他傳感器或設(shè)備，取代傳統(tǒng)支持船完成海底測(cè)繪、油田物資運(yùn)輸、水下施工支持、打撈救援、**等活動(dòng)。這支船隊(duì)將由三個(gè)全球控制中心中的一個(gè)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，這三個(gè)中心分別位于美國(guó)得克薩斯州奧斯丁、英國(guó)南安普頓以及亞洲（地點(diǎn)尚未確定）。
今年6月，Ocean Infinity已經(jīng)與康士伯海事簽署了首份為無(wú)人船設(shè)計(jì)的ROV布放回收系統(tǒng)（LARS）合同，該系統(tǒng)將應(yīng)用于Amada船隊(duì)上?？凳坎甃ARS系統(tǒng)是確保在進(jìn)行水下作業(yè)時(shí)無(wú)需人員出海的重要組成部分。這一**技術(shù)使基于岸上的團(tuán)隊(duì)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)水下機(jī)器人和水下自主航行器的遠(yuǎn)程操控。
